速览
1. 工信部同日突查广汽埃安和肇庆小鹏，现场随机抽检样车及动力电池，监管从桌面会议升级为实地执法。
2. 百度萝卜快跑7月27日在香港机场岛启动车内无安全员全无人测试，全球首次在右舵左行交通体系中落地。
3. 现代汽车宣布向物理AI企业转型，业务覆盖自动驾驶、机器人和AI驱动智能制造，与英伟达深化生态合作。
4. 理想汽车调整产品部架构，电动本体和自动驾驶终端产品团队分别并入整车研发和基座模型团队。
5. 领克07GT时间限量版首批交付、奇瑞风云A9纯电轿跑上市，自主品牌密集推新抢位15万至20万元价格带。
焦点
工信部突查埃安小鹏，智驾监管进入实地执法时代
7月24日，工信部装备工业一司同日赴广汽埃安和肇庆小鹏，开展产品安全保障能力和生产一致性监督检查。检查组在现场随机抽取样车和动力电池，转送有关机构进行国家标准符合性检验。这是7月17日工信部召开重点车企座谈会后仅一周的落地动作，信号明确：智驾监管不再停留在纸面。
这次突查的对象选择耐人寻味。广汽埃安近期因部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的AION S系列营运车辆在行驶15万公里后出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等集中投诉，已将涉事车型电池质保从8年15万公里延长至8年30万公里。小鹏则处于Robotaxi内测和GX车型上量的关键期。选这两家开刀，工信部的用意很清楚：安全出事的要查，智驾跑得快的也要查。
2026年是汽车安全标准集中升级之年。7月1日刚实施的电池安全新国标将热扩散要求提升至「不起火、不爆炸」，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强标也于6月获批发布，拟2027年1月1日实施。组合驾驶辅助强标将辅助驾驶系统分为基础单车道、基础多车道、领航辅助三大类，从产品能力、安全保障、系统使用三个维度设限。行业此前靠堆功能参数做营销的打法，正在被规章一本本堵死。
这次突查的连锁效应值得关注。工信部明确下一步将持续组织对汽车生产企业及产品开展监督检查，对存在问题的企业严肃处理。中小车企的智驾宣传口径将被迫收窄，第三方供应商被整车厂倒查合规性的压力也在加大。对于华为乾崑、Momenta等已进入百万级搭载量的头部智驾供应商，这是利好，合规门槛抬高了后来者的入场成本。
香港机场岛启动全无人驾驶测试，右舵市场首次破冰
7月27日，百度萝卜快跑在香港机场岛正式启动车内无安全员的全无人驾驶公开道路测试。三天前香港运输署向萝卜快跑发放了香港首个无人驾驶测试牌照，这是全球首次在右舵左行交通体系中开展全无人驾驶测试。覆盖70多个国家、约20亿人口的右舵市场，中国无人车率先撕开了口子。
萝卜快跑在香港的路径是渐进式突围。2024年11月获批首张先导牌照以来，测试范围从机场岛扩至东涌、九龙东、香港岛南区，在多车协同、载客测试、路段扩展、车速提升四个维度完成技术跃升。香港运输署署长谢咏谊表态，这是落实自动驾驶无人化、规模化及商业化运营目标的重要里程碑。百度副总裁杨楠称，香港适配右舵车辆的真实路况是验证技术的最佳场景，验证后可快速复制至伦敦等海外市场。
与激进叙事形成反差的，是全球右舵市场的法规壁垒。英国、日本、澳大利亚、印度等右舵国家的自动驾驶法规框架进度不一，萝卜快跑虽已在全球27城落地、累计超2200万次出行服务，但真正实现商业化运营的海外城市仍以阿联酋为主。香港的意义在于提供了一个可复制的政企协作模板，运输署从后备操作员到遥距监控再到无安全员逐步放权，这对后续进入其他右舵市场提供了先例支撑。
智驾强标引发激光雷达争议，纯视觉合规路线得到正名
7月下旬，工信部公示《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强标报批稿后，一条「L3/L4车型必须搭载激光雷达，纯视觉方案无法合规」的解读席卷社交网络。多个内容创作者截取条款片段进行推演，引发行业热议。权威专家随后辟谣，指出强标侧重安全结果而非传感器硬件，纯视觉方案只要通过同等安全验证即可合规。
这场争论揭示了行业对强标的深层焦虑。目前国内高阶智驾市场已形成两大技术阵营：华为乾崑、蔚来、理想等力推激光雷达融合方案，小鹏、特斯拉坚持纯视觉路线。7月1日华为ADS高阶功能包恢复3.6万元买断价，比亚迪天神之眼B激光智驾选装包涨至12000元，小鹏XNGP和理想城市NOA也分别上调了2000元和2500元。智驾功能从标配免费转向按需付费已成趋势，激光雷达的有无直接影响定价空间。
小鹏汽车高管在社交平台澄清，整份文件并未出现「激光雷达」字样。36氪核查原文发现，强标采取典型的结果导向思路，仅设定量化安全指标：感知横向覆盖车身左右各9米，前向最小探测距离匹配最高车速，并要求系统具备感知性能衰退补偿机制。企业采用纯视觉还是激光雷达，标准不予干涉，只需自证能满足安全底线即可。如果强标真要求标配激光雷达，纯视觉阵营的成本优势将化为乌有。但专家辟谣给了纯视觉路线一颗定心丸。工信部对此的审慎立场与此前组合驾驶辅助强标的技术中立原则一脉相承，只定安全红线、不定技术路线。这对特斯拉FSD入华也是间接利好，FSD监督版目前已在中国等10个国家和地区开放使用，正在9个城市招聘智驾测试人才。纯视觉路线的合规空间不封死，特斯拉在中国的智驾竞赛就还有发令枪。
简讯
1. 理想汽车调整产品部，电动本体定义团队并入由刘立国负责的整车研发部门，自动驾驶终端产品团队并入詹锟领导的基座模型研发团队。此举将核心产品定义职能归入技术线，是理想从产品定义驱动转向技术驱动的组织信号。
2. 东风率先实现线控转向系统自主落地，配套量产车型已于6月通过工信部公告，7月1日线控转向新规正式实施后成为首个全套自主落地的国内车企。系统转向响应低于40毫秒，转向比可自适应调节，支持OTA升级，补齐国产智能底盘关键短板。
3. 领克07GT时间限量版首台交付，限量1007台售价20.88万元已全部售罄，首台车辆7月25日正式交付。该车为领克首款旅行车，搭载1.5T电混系统综合续航1315公里。
4. 奇瑞风云A9纯电轿跑上市，7月25日上市，指导价10.99万元起，超级置换价10.69万元起，目标锁定10万至15万元纯电轿车市场。
5. 现代汽车宣布转型物理AI企业，执行董事长郑义宣7月27日宣布现代汽车集团向物理AI解决方案企业转型，业务覆盖自动驾驶、机器人和AI驱动制造，与英伟达合作开发机器人平台。
风向
1. 监管从桌面走向车间，行业进入合规淘汰赛 7月17日开座谈会、7月24日实地抽检，工信部一周之内完成了从喊话到动手的切换。组合驾驶辅助强标将于2027年1月1日实施，自动驾驶系统强标报批稿已公示并拟于2027年7月1日实施，加上7月1日已实施的电池安全新国标和线控转向新规，2026年下半年车企的合规改造窗口期仅剩6至18个月。目前搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70%，NOA渗透率超30%。合规成本上升将加速中小智驾供应商出清，华为乾崑智驾和Momenta的头部地位会进一步巩固。
2. 智驾定价从标配赠送转向按功能付费，车企毛利率博弈进入新阶段 华为ADS高阶包恢复3.6万元买断价，比亚迪、小鹏、理想同步上调智驾选装价格，表明行业共识已形成：智驾不是赠品。涨价背后的驱动力是双重的：研发投入和算力成本高企，智驾平权又让功能本身不再稀缺，只有在高阶功能上收费才能维持差异化。再结合工信部突查释放的合规信号，智驾功能从堆料竞赛转向合规竞速，中小玩家两头承压。站在2026年下半年看，能卖出智驾溢价的品牌只有华为系和特斯拉。
3. 左舵成熟、右舵破冰，中国自动驾驶出海进入双轨并行期 百度萝卜快跑香港全无人测试启动的同时，文远知行联合博世打造的L2++方案正在德国、法国和日本开展实地路测，已拿下广汽、奇瑞近30款车型量产定点。左舵市场靠方案输出和整车配套，右舵市场靠香港样板间开路，两条出海轨道正在并行加速。但无论哪条轨，核心瓶颈都在合规而不仅是技术。香港模式能否跑通，2027年上半年将见分晓。
信源
1. 工信部同日赴埃安、小鹏开展监督检查，第一财经，2026-07-24，Tier 1
2. 工信部出手！突查广汽埃安、小鹏汽车，现场抽检样车及电池，经济观察报，2026-07-24，Tier 1
3. 严守安全底线！工信部实地抽检广汽埃安与小鹏汽车，每日经济新闻，2026-07-24，Tier 1
4. 工信部赴广汽埃安、肇庆小鹏开展监督检查，IT之家，2026-07-24，Tier 3
5. 百度萝卜快跑香港开启全无人测试领跑全球右舵市场，中国交通报，2026-07-23，Tier 2
6. 专家辟谣L3/L4必须配激光雷达；工信部实地抽查小鹏、埃安智能网联安全 | 7月智驾热搜，腾讯新闻，2026-07-26，Tier 3
7. 智能网联汽车组合驾驶辅助强制国标正式发布，经济参考报（新华社），2026-07-02，Tier 1
8. 现代汽车携手英伟达等科技企业打造自动驾驶与物理AI生态，上海有色网，2026-07-27，Tier 3
9. 领克07GT时间限量版交付：首发1007台售20.88万元，IT之家·智车之家，2026-07-25，Tier 3
10. 奇瑞风云A9纯电轿跑上市，超级置换价10.69万元起，IT之家·智车之家，2026-07-25，Tier 3
11. 文远知行披露L2++智驾业务出海进展，腾讯新闻（7月智驾热搜），2026-07-26，Tier 3
12. 特斯拉迎重大挑战FSD或需推倒重来，36氪，2026-07，Tier 1